Cartec 6009138 Spring compressor Export, 240 mm

Ok

Die Federspanner sind sehr stabil und die Gewindestange war sogar schon beim Erhalt gefettet, damit sich das Gewinde nicht "einfressen" kann und gegen Rost geschützt ist. Wirklich gut und preislich wirklich unschlagbar.

Federspanner

Molto meglio di quanto mi aspettassi! Al tatto e alla vista si presentano molto robusti e pesanti. Li devo ancora usare quindi mi riservo di dare la 5° stella

Die Qualität scheint zunächst für den Hobbyschrauber mit Bastelfreund ausreichend.Kürzere Federn können mit einigem Aufwand gut komprimiert werden. Weniger die nötige Kraft, als die geringe Steigung des Gewindes und damit langwieriges Kurbeln machen den Vorgang etwas langwierig. Um eine Feder zu wechseln muss man schließlich 2x Zusammen und 2x wieder auseinander schrauben.Dabei verrutschen die Krallen aber nicht (als Hilfe einen EDDING in weiß kaufen und die Position markieren..so bemerkt man ein Abrrutschen bevor was fliegt).Weniger produktspezifisch als bauartbedingt muss ich leider sagen, längere Federn können schlecht komprimiert werden. Besonders bei einem Standardfahrwerk mit wenigen Federwindungen.Bei mir passten nur 3 von 4 Windungen zwischen die Krallen. Schlagen dann die Teile in der Mitte aufeinander, und es reicht immernoch nicht um das Federbein wieder zusammen zu setzen muss man bei McPherson Federbeinen schon etwas kreativ werden. Kreativ heißt bei komprimierter Feder aber auch gefährlich. Würde man längere Gewindestangen verbauen, dann hätte man natürlich das Problem, dass diese vielleicht beim Zusammenbau stören.Ich empfehle, auch für den Hobbybetrieb, einen etwas hochwertigeren Federspanner mit variablen oder austauschbaren Tellern mit einem Kumpel zusammen zu kaufen. Oder einmalig selber zu investieren. Fahrwerksfedern, Domlager, Stoßdämpfer zu wechseln ist kein Hexenwerk, sich um sein Auto zu kümmern sinnvoller als Yoga..und genauso entspannend :)